如何有效解决库存管理中的困难与挑战以实现优化升级？

关于VMI，下面的问题是必须要回答的：A. VMI实施中的具体细节问题：- MIN/MAX(最低/最高库存)的MIN是否就是订货点?- MAX的标准是什么? 双方协议规定?- 如何控制VMI库存的库龄?- 供应商补货的频率是如何确定的?- VMI与所谓的“寄存销售”有什么本质的区别？B. VMI对供应商的好处到底是什么？- 供应商生产可以实现均衡？- 降低供应商库存？- 降低供应商总物流成本？- 其他好处?- 如何实现？C. 实施VMI到底有哪些瓶颈问题？- 人们的意识问题？- 运营模式问题？- 信息技术跟不上？- 信息技术投资过大？- 其他问题? 如海关问题（保税物料）? 运输距离问题?- 支持VMI模式的主流ERP有哪些? 是否有外挂的专业VMI或SCM软件?D. 实施了VMI就能够降低整个供需链的整体库存水平？降低整体运营成本？- 为什么汽车行业的零部件厂商对VMI怨声载道?- 汽车厂商对零部件厂商的帮助不够? 应该如何帮助?- 传统的库存控制技术,如MRP/订货点/EOQ等如何与VMI结合?- 供应商的供应商如何降低库存?E. 目前EMS行业的VMI实施情况如何(科泰/旭电/伟创利/捷普科技/富士康)？- 供应商做VMI的比例是多少？- 具体困难是什么?F. 实施VMI的弊端是什么？- 对客户有什么弊端?- 对供应商有什么弊端?G. VMI的设施问题- 实施VMI是否一定需要第三方物流管理(如LSP HUB)?结论是，VMI不是随便玩的，VMI的一个大概的分析模型如下图13-8：图13-8 VMI适用性分析模型摘自程晓华《制造业库存控制技巧？